Bague d’étanchéité TM4
Le profil TM4 est un joint spécial pour les systèmes de suspension de motos et de vélos, composé d’une armature métallique externe avec un revêtement en caoutchouc interne, particulièrement adapté pour protéger le carter contre les fluides érosifs.
CARACTÉRISTIQUES
- Bonne rigidité radiale, notamment pour les grands diamètres
- Bonne stabilité une fois monté, évitant l’effet de rebond
- Étanchéité pour fluides à basse et haute viscosité
- Lèvre d’étanchéité primaire moderne avec des forces radiales réduites
- Protection contre les contaminants aériens indésirables.
- Revêtement intérieur protégeant le carter contre les fluides érosifs
Consultez notre guide d'installation des joints d'étanchéité pour effectuer une installation correcte du joint d’étanchéité.
| ø | ºC | bar | m/s |
|---|---|---|---|
|
15-100 mm |
-30ºC / 100ºC |
≤ 6.5 bar |
≤ 1,5 m/s |
MATÉRIAUX
Élastomère
NBR 80-90 Shore A
HNBR 80-90 Shore A
XNBR 80-90 Shore A
Armature métallique
AISI 1060-90 - AISI 304 - AISI 316
Ressort
AISI 1060-90 - AISI 302 - AISI 304 - AISI 316
Tolérances pour le diamètre extérieur du joint d'étanchéité
| Diamètre du boîtier | Armature métallique | Revêtement élastomère | Ajustement |
|---|---|---|---|
| ≤50.0 | +0.10 / +0.20 | +0.15 / +0.30 | +0.20 / +0.40 |
| <50.0 ≤80.0 | +0.13 / +0.23 | +0.20 / +0.35 | +0.25 / +0.45 |
| <80.0 ≤120.0 | +0.15 / +0.25 | +0.20 / +0.35 | +0.25 / +0.45 |
| <120.0 ≤180.0 | +0.18 / +0.28 | +0.25 / +0.45 | +0.30 / +0.55 |
| <180.0 ≤300.0 | +0.20 / +0.30 | +0.25 / +0.45 | +0.30 / +0.55 |
| <300.0≤500.0 | +0.23 / +0.35 | +0.30 / +0.55 | +0.35 / +0.65 |
| <500.0 ≤630.0 | +0.23 / +0.35 | +0.35 / +0.65 | +0.40 / +0.75 |
Tolérance pour le diamètre intérieur du joint d'étanchéité
Le diamètre intérieur de la lèvre d’étanchéité est toujours inférieur au diamètre de l’arbre. En fonction du diamètre de l’arbre, le diamètre de la lèvre d’étanchéité est généralement inférieur de 0,8 à 3,5 mm.
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