Rondelle DIN 93

Introduction

Rondelle-frein munie d’une ailette qui se rabat pour bloquer les écrous ou les vis et les empêcher de se desserrer sous l’effet des vibrations ou des mouvements. Elle s’utilise dans les applications mécaniques exigeant une fixation sûre et fiable, en particulier en machinerie et en automobile.

Montage

La rondelle DIN 93 doit être placée entre l’écrou ou la vis et la surface d’appui, en veillant à ce que l’ailette soit alignée avec une rainure, un trou ou un épaulement de la pièce fixe. Après le serrage de la vis ou de l’écrou, l’ailette se rabat contre une face plane ou dans la rainure afin de bloquer la rotation et d’éviter le desserrage dû aux vibrations.

Matériaux

La rondelle DIN 93 est une rondelle-frein fabriquée en acier, munie d’une ailette qui se rabat pour bloquer les écrous ou les vis et les empêcher de se desserrer sous l’effet des vibrations ou des mouvements. Elle s’utilise dans les applications mécaniques exigeant une fixation sûre et fiable, en particulier en machinerie et en automobile.

Données techniques

Para / For	b	d1	d2	L	r	s
M3	4	3.2	12	13	2.5	0.38
M4	5	4.3	14	14	2.5	0.38
M5	6	5.3	17	16	2.5	0.5
M6	7	6.4	19	18	4	0.5
M8	8	8.4	22	20	4	0.75
M10	10	10.5	26	22	6	0.75
M12	12	13	30	28	10	1
M14	12	15	33	28	10	1
M16	15	17	36	32	10	1
M18	18	19	40	36	10	1
M20	18	21	42	36	10	1
M22	20	23	50	42	10	1
M24	20	25	50	42	10	1
M27	23	28	58	48	16	1.6
M30	26	31	63	52	16	1.6
M33	28	34	68	56	16	1.6
M36	30	37	75	60	16	1.6
M39	32	40	82	64	16	1.6
M42	35	43	88	70	16	1.6
M45	38	46	95	75	16	1.6
M48	40	50	100	80	16	1.6
M52	44	54	105	85	16	1.6

Plan technique et paramètres de montage de les rondelles-freins à ailette DIN 93

Ce schéma technique définit les cotes et les variables géométriques essentielles à la sélection et au montage corrects de la rondelle-frein à ailette DIN 93, qui se rabat pour bloquer mécaniquement l’écrou ou la vis. Il précise les dimensions critiques liées aux tableaux de spécifications, telles que la taille du filetage de la vis ou de l’écrou qu’elle accompagne, la largeur de l’ailette (b), le diamètre intérieur (d1), le diamètre extérieur (d2), la longueur de l’ailette (L), le rayon de raccordement (r) et l’épaisseur du matériau (s). Le respect de ces cotes garantit que l’ailette est correctement logée et rabattue contre le chant de la pièce, assurant une fixation sûre en machinerie et en automobile.

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