OR-RT est un joint torique élastomère revêtu d’un mince film superficiel de PTFE. Le noyau assure élasticité, reprise et pression de contact ; le revêtement sec et antiadhérent réduit le frottement et sécurise le montage.
Nettoyer et ébavurer la gorge et les surfaces ; monter OR-RT sans outil tranchant, torsion ni étirement excessif. Ne pas lubrifier sans validation de compatibilité. Contrôler le revêtement après montage et remplacer le joint en cas d’usure, coupure, fissure ou fuite.
OR-RT peut être fabriqué avec un noyau en NBR (50–90 Shore A), FKM (60–90 Shore A), EPDM (40–90 Shore A) ou HNBR (70–90 Shore A), toujours revêtu d’un film superficiel de PTFE. La formulation et la dureté finales sont validées selon le fluide, la température, la pression et la gorge.
Cette illustration en 3D vous détaille la structure fondamentale du joint torique revêtu de PTFE. Vous pouvez y observer clairement ses deux composants, l’âme en élastomère, qui occupe toute la section, et le fin film superficiel de PTFE qui la recouvre entièrement. L’âme apporte l’élasticité, le retour élastique et la pression de contact propres à un joint torique classique, tandis que le revêtement sec et antiadhésif réduit le frottement, diminue le couple de démarrage et l’adhérence, et permet d’introduire le joint dans des gorges étroites avec moins de risque de pincement, de torsion et de déchirure.
