| NO | ØD | Ød | B | C | R1 |
|---|---|---|---|---|---|
| JP-12*7.1*2.2 HPO3 | 12 | 7.1 | 2.2 | 3 | 0.5 |
| JP-30*19.3*4.2 HPO3 | 30 | 19.3 | 4.2 | 6 | 1 |
| JP-32*21.3*4.2 HPO3 | 32 | 21.3 | 4.2 | 6 | 1 |
| JP-40*29.3*4.2 HPO3 | 40 | 29.3 | 4.2 | 6 | 1 |
| JP-50*39.3*4.2 HPO3 | 50 | 39.3 | 4.2 | 6 | 1 |
| JP-60*44.9*6.3 HPO3 | 60 | 44.9 | 6.3 | 8 | 1.3 |
| JP-60*49.3*4.2 HPO3 | 60 | 49.3 | 4.2 | 6 | 1 |
| JP-63*47.9*6.3 HPO3 | 63 | 47.9 | 6.3 | 8 | 1.3 |
| JP-70*54.9*6.3 HPO3 | 70 | 54.9 | 6.3 | 8 | 1.3 |
| JP-70*59.3*4.2 HPO3 | 70 | 59.3 | 4.2 | 6 | 1 |
| JP-75*59.9*6.3 HPO3 | 75 | 59.9 | 6.3 | 8 | 1.3 |
| JP-75*64*4.2 HPO3 | 75 | 64 | 4.2 | 6 | 1 |
| JP-80*64.9*6.3 HPO3 | 80 | 64.9 | 6.3 | 8 | 1.3 |
| JP-85*69.9*6.3 HPO3 | 85 | 69.9 | 6.3 | 8 | 1.3 |
| JP-90*74.9*6.3 HPO3 | 90 | 74.9 | 6.3 | 8 | 1.3 |
| JP-95*79.9*6.3 HPO3 | 95 | 79.9 | 6.3 | 8 | 1.3 |
| JP-100*84.9*6.3 HPO3 | 100 | 84.9 | 6.3 | 8 | 1.3 |
| JP-110*94.9*6.3 HPO3 | 110 | 94.9 | 6.3 | 8 | 1.3 |
| JP-115*99.9*6.3 HPO3 | 115 | 99.9 | 6.3 | 8 | 1.3 |
| JP-120*104.9*6.3 HPO3 | 120 | 104.9 | 6.3 | 8 | 1.3 |
| JP-125*109.9*6.3 HPO3 | 125 | 109.9 | 6.3 | 8 | 1.3 |
| JP-130*109.5*8.1 HPO3 | 130 | 109.5 | 8.1 | 10.25 | 1.8 |
| JP-130*114.9*6.3 HPO3 | 130 | 114.9 | 6.3 | 8 | 1.3 |
| JP-140*124.9*6.3 HPO3 | 140 | 124.9 | 6.3 | 8 | 1.3 |
| JP-150*134.5*6.3 HPO3 | 150 | 134.5 | 6.3 | 8 | 1.3 |
| JP-150*134.9*6.3 HPO3 | 150 | 134.9 | 6.3 | 8 | 1.3 |
| JP-160*139.5*8.1 HPO3 | 160 | 139.5 | 8.1 | 10.25 | 1.8 |
| JP-160*144.9*6.3 HPO3 | 160 | 144.9 | 6.3 | 8 | 1.3 |
| JP-170*154.9*6.3 HPO3 | 170 | 154.9 | 6.3 | 8 | 1.3 |
| JP-180*159.5*8.1 HPO3 | 180 | 159.5 | 8.1 | 10.25 | 1.8 |
| JP-180*164.9*6.3 HPO3 | 180 | 164.9 | 6.3 | 8 | 1.3 |
| JP-190*174.9*6.3 HPO3 | 190 | 174.9 | 6.3 | 8 | 1.3 |
| JP-200*179.5*8.1 HPO3 | 200 | 179.5 | 8.1 | 10.25 | 1.8 |
| JP-210*189.5*8.1 HPO3 | 210 | 189.5 | 8.1 | 10.25 | 1.8 |
| JP-220*199.5*8.1 HPO3 | 220 | 199.5 | 8.1 | 10.25 | 1.8 |
| JP-225*204.5*8.1 HPO3 | 225 | 204.5 | 8.1 | 10.25 | 1.8 |
| JP-228*217.3*4.2 HPO3 | 228 | 217.3 | 4.2 | 6 | 1 |
| JP-230*209.5*8.1 HPO3 | 230 | 209.5 | 8.1 | 10.25 | 1.8 |
| JP-240*219.5*8.1 HPO3 | 240 | 219.5 | 8.1 | 10.25 | 1.8 |
| JP-240*229.3*4.2 HPO3 | 240 | 229.3 | 4.2 | 6 | 1 |
| JP-250*229.5*8.1 HPO3 | 250 | 229.5 | 8.1 | 10.25 | 1.8 |
| JP-260*236*8.1 HPO3 | 260 | 236 | 8.1 | 12 | 1.8 |
| JP-270*246*8.1 HPO3 | 270 | 246 | 8.1 | 12 | 1.8 |
| JP-276*265.3*4.2 HPO3 | 276 | 265.3 | 4.2 | 6 | 1 |
| JP-280*256*8.1 HPO3 | 280 | 256 | 8.1 | 12 | 1.8 |
| JP-290*266*8.1 HPO3 | 290 | 266 | 8.1 | 12 | 1.8 |
| JP-290*279.3*4.2 HPO3 | 290 | 279.3 | 4.2 | 6 | 1 |
| JP-300*276*8.1 HPO3 | 300 | 276 | 8.1 | 12 | 1.8 |
| JP-320*296*8.1 HPO3 | 320 | 296 | 8.1 | 12 | 1.8 |
| JP-340*316*8.1 HPO3 | 340 | 316 | 8.1 | 12 | 1.8 |
| JP-360*336*8.1 HPO3 | 360 | 336 | 8.1 | 12 | 1.8 |
| JP-380*356*8.1 HPO3 | 380 | 356 | 8.1 | 12 | 1.8 |
| JP-400*376*8.1 HPO3 | 400 | 376 | 8.1 | 12 | 1.8 |
| JP-500*476*8.1 HPO3 | 500 | 476 | 8.1 | 12 | 1.8 |
| JP-540*516*8.1 HPO3 | 540 | 516 | 8.1 | 12 | 1.8 |
| JP-600*576*8.1 HPO3 | 600 | 576 | 8.1 | 12 | 1.8 |
| JP-650*626*8.1 HPO3 | 650 | 626 | 8.1 | 12 | 1.8 |
| JP-700*672.7*9.5 HPO3 | 700 | 672.7 | 9.5 | 14 | 2 |
| JP-800*772.7*9.5 HPO3 | 800 | 772.7 | 9.5 | 14 | 2 |
| JP-860*832.7*9.5 HPO3 | 860 | 832.7 | 9.5 | 14 | 2 |
| JP-900*872.7*9.5 HPO3 | 900 | 872.7 | 9.5 | 14 | 2 |
| JP-920*892.7*9.5 HPO3 | 920 | 892.7 | 9.5 | 14 | 2 |
| JP-1000*972.7*9.5 HPO3 | 1000 | 972.7 | 9.5 | 14 | 2 |
Ce schéma technique définit les cotes et les paramètres géométriques nécessaires pour choisir et monter correctement le joint de piston HPO3, un ensemble à simple effet composé d’une bague profilée en PTFE et d’un joint torique de précontrainte, tous deux logés dans la gorge du piston. Vous y trouverez les dimensions liées au tableau des mesures, le diamètre extérieur (ØD), le diamètre de fond de gorge (Ød), la largeur de gorge (B), la longueur du chanfrein d’entrée (C) et le rayon de fond de gorge (R1), ainsi que le jeu radial entre le piston et la chemise (S). Les arêtes supérieures de la gorge sont arrondies avec un rayon r1 ≤ 0,2 mm et le piston se termine par un chanfrein d’entrée de 20°, qui doit être arrondi et exempt de bavures. Le logement est conforme à la norme ISO 7425/1, et le respect de ces cotes garantit une précontrainte correcte du joint torique, un montage sans torsion et une étanchéité stable sur des diamètres de 6 à 2000 mm.
Cette illustration en 3D détaille la structure du joint de piston HPO3. S’agissant d’un ensemble en deux pièces, vous pourrez distinguer la bague d’étanchéité en PTFE chargé bronze, de 60 Shore D, qui frotte contre la chemise du vérin, et le joint torique de précontrainte en NBR ou FKM, de 70 à 80 Shore A, logé en dessous, au fond de la gorge. Le joint torique ne travaille pas contre la chemise, son rôle est de maintenir la bague en PTFE appuyée de façon constante contre la surface de glissement et de compenser l’usure et les variations de température. De cette répartition des fonctions viennent les performances du profil, le PTFE apporte un faible frottement, un fonctionnement sans effet stick-slip, une grande résistance à l’usure et à l’extrusion et une bonne conductivité thermique, et l’élastomère apporte la force de fermeture nécessaire même à basse pression. Étant à simple effet, l’ensemble se monte avec la lèvre orientée vers le côté pression et supporte des vitesses de glissement pouvant atteindre 5 m/s.
