Joint de piston PDV3

Introduction
Le PDV3 est un profil d’étanchéité pour piston pneumatique à double effet, auto-amortissant et de montage simple. Il intègre l’étanchéité, le guidage et l’amortissement en fin de course pour travailler avec de l’air comprimé sec ou préparé dans des vérins pneumatiques standard.
Montage
Installez le PDV3 contre l’épaulement du piston et fixez-le fermement, en protégeant les filetages pour éviter tout desserrage. Lubrifiez avec une huile compatible, évitez d’endommager les lèvres d’étanchéité et contrôlez l’usure, la propreté et l’étanchéité lors de l’entretien.
Caractéristiques
Matériaux
Le profil PDV3 peut être fabriqué avec un corps en NBR de 70 Shore A, associé à un noyau ou à une base métallique vulcanisée en aluminium ou en acier à bas carbone selon DIN 1624. Pour les applications spéciales à haute température, il peut également être fabriqué en FKM.
Données techniques
NOØdØDbBCØd1sh
JP-10*3*5 PDV3310452.55.21.51.8
JP-12*4.5*6 PDV34.512462.56.922.3
JP-16*4.5*6.5 PDV34.5164.56.536.922.3
JP-20*6*7.5 PDV36206.37.538.82.52.9
JP-25*7*8.8 PDV372578.8310.833.5
JP-32*8*11 PDV3832811312.533.5
JP-40*8*11.8 PDV38408.811.841744.5
JP-50*10*14 PDV31050101442644.5
JP-63*12*14 PDV3126310144.52644.5
JP-80*16*16 PDV3168012164.53055.5
JP-100*20*18 PDV32010014184.53566.5
Plan technique et paramètres de montage du joint de piston PDV3
Ce plan technique définit les cotes et les variables géométriques essentielles à la sélection et au montage corrects du joint de piston PDV3, un profil à double effet auto-amortisseur à noyau métallique vulcanisé qui se monte contre l’épaulement du piston. Vous y trouverez les dimensions critiques liées au tableau des mesures, telles que le diamètre intérieur (Ød), le diamètre extérieur (ØD), la largeur du profil (b) et la largeur totale (B), le diamètre du noyau métallique (Ød1), l’épaisseur s et la hauteur h des lèvres d’amortissement, ainsi que la cote de logement (C, indiquée n sur le plan) et le chanfrein d’entrée de 20°. Le respect de ces mesures garantit un guidage correct sans usinages complexes et un amortissement efficace en fin de course, avec une rugosité de la surface de glissement de Rmax ≤ 4 µm.
Vue tridimensionnelle et composants du joint de piston PDV3
Cette illustration en 3D vous détaille la structure fondamentale du joint de piston PDV3. Vous distinguerez sa structure métallique intérieure, le corps élastomère vulcanisé sur celle-ci, les lèvres d’étanchéité qui portent contre l’alésage du cylindre et les lèvres d’amortissement qui agissent en fin de course. Cette combinaison permet d’intégrer étanchéité, guidage et amortissement dans une seule pièce. Le corps est fabriqué en NBR de 70 à 80 Shore A sur une base métallique en aluminium ou en acier bas carbone selon DIN 1624, avec une version en FKM pour les applications spéciales à haute température.
Contacto OSN

Pouvons-nous vous aider ?

Notre équipe vous aidera à trouver la meilleure solution et à choisir le profil et le matériau optimaux pour votre application.
Espace Clients
Accès aux distributeurs et fournisseurs industriels enregistrés
E-shop
Achat direct, avec ou sans compte