| NO | Ød (h9) | ØD (H9) | B (+0.2) | C | r |
|---|---|---|---|---|---|
| JP-40*30*8 HOD | 30 | 40 | 8 | 5 | 0.3 |
| JP-50*36*9 HOD | 36 | 50 | 9 | 6.5 | 0.3 |
| JP-55*41*9 HOD | 41 | 55 | 9 | 6.5 | 0.3 |
| JP-60*46*9 HOD | 46 | 60 | 9 | 6.5 | 0.3 |
| JP-60*50*8 HOD | 50 | 60 | 8 | 5 | 0.3 |
| JP-63*48*11 HOD | 48 | 63 | 11 | 7.5 | 0.5 |
| JP-63*53*8 HOD | 53 | 63 | 8 | 5 | 0.3 |
| JP-65*50*11 HOD | 50 | 65 | 11 | 7.5 | 0.5 |
| JP-70*55*11 HOD | 55 | 70 | 11 | 7.5 | 0.5 |
| JP-75*60*11 HOD | 60 | 75 | 11 | 7.5 | 0.5 |
| JP-80*65*11 HOD | 65 | 80 | 11 | 7.5 | 0.5 |
| JP-80*70*11 HOD | 70 | 80 | 11 | 7.5 | 0.5 |
| JP-85*70*11 HOD | 70 | 85 | 11 | 7.5 | 0.5 |
| JP-90*75*11 HOD | 75 | 90 | 11 | 7.5 | 0.5 |
| JP-95*80*11 HOD | 80 | 95 | 11 | 7.5 | 0.5 |
| JP-100*85*12.5 HOD | 85 | 100 | 12.5 | 7.5 | 0.5 |
| JP-105*88*14 HOD | 88 | 105 | 14 | 8.5 | 0.5 |
| JP-105*90*12.5 HOD | 90 | 105 | 12.5 | 7.5 | 0.5 |
| JP-105*90*13.5 HOD | 90 | 105 | 13.5 | 7.5 | 0.5 |
| JP-110*95*12.5 HOD | 95 | 110 | 12.5 | 7.5 | 0.5 |
| JP-115*100*12.5 HOD | 100 | 115 | 12.5 | 7.5 | 0.5 |
| JP-120*105*12.5 HOD | 105 | 120 | 12.5 | 7.5 | 0.6 |
| JP-125*102*16 HOD | 102 | 125 | 16 | 11.5 | 0.6 |
| JP-130*107*16 HOD | 107 | 130 | 16 | 11.5 | 0.6 |
| JP-135*112*16 HOD | 112 | 135 | 16 | 11.5 | 0.6 |
| JP-140*117*16 HOD | 117 | 140 | 16 | 11.5 | 0.6 |
| JP-145*122*16 HOD | 122 | 145 | 16 | 11.5 | 0.6 |
| JP-150*127*16 HOD | 127 | 150 | 16 | 11.5 | 0.6 |
| JP-160*137*16 HOD | 137 | 160 | 16 | 11.5 | 0.6 |
| JP-165*145*17 HOD | 145 | 165 | 17 | 10.5 | 0.6 |
| JP-170*147*16 HOD | 147 | 170 | 16 | 11.5 | 0.6 |
| JP-170*155*16 HOD | 155 | 170 | 16 | 7.5 | 0.6 |
| JP-180*157*16 HOD | 157 | 180 | 16 | 11.5 | 0.6 |
| JP-180*160*18 HOD | 160 | 180 | 18 | 10.5 | 0.6 |
| JP-190*167*16 HOD | 167 | 190 | 16 | 11.5 | 0.6 |
| JP-200*177*16 HOD | 177 | 200 | 16 | 11.5 | 0.6 |
| JP-210*187*16 HOD | 187 | 210 | 16 | 11.5 | 0.6 |
| JP-220*197*16 HOD | 197 | 220 | 16 | 11.5 | 0.6 |
| JP-220*200*16 HOD | 200 | 220 | 16 | 10.5 | 0.6 |
| JP-225*202*16 HOD | 202 | 225 | 16 | 11.5 | 0.6 |
| JP-250*222*17.5 HOD | 222 | 250 | 17.5 | 14 | 0.6 |
| JP-250*227*16 HOD | 227 | 250 | 16 | 11.5 | 0.6 |
Ce schéma technique définit les cotes et les paramètres géométriques nécessaires pour choisir et monter correctement le joint de piston HOD, un ensemble pour service lourd composé d’une bague d’étanchéité en PTFE, d’un élément élastomère de précontrainte et de deux bagues d’appui, tous logés dans la même gorge du piston. Vous y trouverez les dimensions liées au tableau des mesures, le diamètre extérieur (ØD, en tolérance H9), le diamètre de fond de gorge (Ød, en h9) et la largeur de gorge (B, en +0,2), ainsi que le jeu radial entre le piston et la chemise (E), qui détermine le risque d’extrusion lorsque la pression augmente. Les arêtes d’entrée de la gorge sont arrondies avec un rayon r ≤ 0,30 mm et le fond avec r ≤ 0,20 mm, et le piston se termine par un chanfrein d’entrée de 20°, dont la longueur figure dans la colonne C du tableau. Les surfaces doivent rester exemptes de porosités, de rayures et d’arêtes vives, et le respect de ces cotes garantit une précontrainte correcte, un montage sans torsion et une étanchéité stable sur des diamètres de 10 à 300 mm.

Cette illustration en 3D détaille la structure du joint de piston HOD. À la différence des profils en deux pièces, trois éléments cohabitent ici, chacun avec sa fonction. La bague d’étanchéité en PTFE chargé bronze frotte contre la chemise du vérin et détermine le frottement et la résistance à l’usure. L’élément élastomère de précontrainte, en NBR de 80 Shore A, est logé en dessous et maintient la bague en PTFE appuyée de façon constante contre la surface de glissement, tout en absorbant les pics de pression. Les bagues d’appui, en POM ou en polyamide, se placent de part et d’autre de l’ensemble, le guident dans la gorge et l’empêchent de s’extruder par le jeu lorsque la pression monte, ce qui permet d’atteindre 50 MPa. Pour les températures élevées, l’élément de précontrainte est réalisé en FKM et les bagues d’appui en PTFE vierge. L’ensemble assure l’étanchéité dans les deux sens et supporte des vitesses de glissement pouvant atteindre 1,5 m/s.

