Joint de piston PSV2

Introduction
Le profil PSV2 est un joint pneumatique à simple effet conçu pour des pistons complets de vérins avec amortissement en fin de course. Il associe un corps métallique et des lèvres en caoutchouc pour assurer l’étanchéité, le guidage et l’amortissement avec un faible frottement.
Montage
Installez le PSV2 en le fixant sur la tige ou le piston au moyen de l’écrou de blocage, en évitant tout desserrage. Vérifiez la propreté, une lubrification adéquate et l’absence de bavures. Assurez l’entretien par des inspections périodiques de l’usure, de la pression, de la température et de l’état de l’air comprimé.
Caractéristiques
Matériaux
Le PSV2 peut être fabriqué avec un corps métallique, normalement en aluminium ou sous forme d’élément métallique de support, et des lèvres élastomères en NBR ou en FKM. La plage de dureté peut varier de 70 à 80 Shore A selon le composé et l’application.
Données techniques
NOØDØdH1H2ShØD2ØD3
JP-6*2*2.8 PSV2622.82.31.251.453.25
JP-8*3*3.7 PSV2833.731.51.84.26.3
JP-10*3*3.7 PSV21033.731.51.85.28
JP-12*4.5*4.4 PSV2124.54.43.422.36.99.4
JP-16*4.5*4.4 PSV2164.54.43.422.36.913.2
JP-20*6*5.5 PSV22065.54.42.52.89.417
JP-25*7*6.4 PSV22576.45.433.510.821.2
JP-32*8*7.5 PSV23287.5633.512.527
JP-40*8*8.5 PSV24088.5744.51734.9
JP-50*10*10 PSV2501010844.52643.9
JP-63*12*10 PSV2631210844.52656.6
JP-80*16*11.4 PSV2801611.49.455.53072
JP-100*20*12.9 PSV21002012.910.966.53591
Plan technique et paramètres de montage du joint de piston PSV2
Ce plan technique définit les cotes et les variables géométriques essentielles à la sélection et au montage corrects du joint de piston PSV2, un joint à simple effet à corps métallique conçu pour des pistons complets de vérins avec amortissement en fin de course. Vous y trouverez les dimensions critiques liées au tableau des mesures, telles que le diamètre extérieur du logement (ØD, tolérance H11), le diamètre intérieur de fixation (Ød, tolérance H10), les hauteurs H1 et H2, la hauteur de lèvre (h), l’épaisseur S du corps métallique et les diamètres intermédiaires ØD2 et ØD3, ces trois derniers avec une tolérance de ±0,2 mm. Le respect de ces mesures garantit un serrage correct par l’écrou de blocage, sans desserrage, et un fonctionnement stable sur des diamètres de 10 à 300 mm.
Vue tridimensionnelle et composants du joint de piston PSV2
Cette illustration en 3D vous détaille la structure fondamentale du joint de piston PSV2. Vous distinguerez sa structure métallique, qui forme le corps porteur et permet la fixation sur la tige, le corps élastomère solidaire de celle-ci, la lèvre d’étanchéité qui porte contre l’alésage du cylindre et la lèvre d’amortissement qui agit en fin de course. Cette combinaison intègre étanchéité, guidage et amortissement dans une seule pièce, avec un faible frottement et une bonne résistance à l’usure. Le corps métallique est normalement en aluminium et les lèvres sont fabriquées en NBR ou en FKM d’une dureté de 70 à 80 Shore A selon le composé et l’application.
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