Retenes Tipo LT

Los retenes Tipo LT, con labio de PTFE, están especialmente desarrollados para aplicaciones que requieren un equilibrio perfecto entre baja fricción, resistencia química y fiabilidad a altas velocidades y temperaturas. Gracias a las propiedades del Teflón, estos retenes permiten un sellado eficiente incluso en condiciones de trabajo extremas, mejorando la eficiencia de los equipos sin comprometer su durabilidad.

El labio de PTFE cuenta con una geometría optimizada que minimiza la presión de contacto sobre el eje, lo que reduce de manera significativa la fricción, el par de arranque y el desgaste. Esta característica se traduce en una menor generación de calor, un consumo energético más eficiente y una vida útil prolongada tanto del retén como de los componentes asociados. Aun con su bajo coeficiente de fricción, el diseño mantiene una excelente retención de lubricante y actúa como una barrera fiable frente a la entrada de contaminantes, garantizando así la integridad de los sistemas en los que se instala.

Estos retenes pueden fabricarse con uno o varios labios de sellado y antipolvo, con o sin muelle de refuerzo, en función del nivel de estanqueidad requerido por la aplicación. Sus cuerpos pueden ser metálicos, recubiertos de elastómero o mixtos, mientras que el labio de PTFE puede ser virgen o estar cargado con fibras especiales que mejoran su comportamiento mecánico y lo hacen compatible con una amplia variedad de lubricantes, hidrocarburos y entornos químicos agresivos. En algunos diseños se combina con elastómeros como NBR o FKM para optimizar la estanqueidad estática en la carcasa.

Los retenes de PTFE se emplean habitualmente en motores eléctricos y servomotores de alta eficiencia, cajas de cambios y reductores de precisión, bombas y compresores de alta velocidad, turbocompresores y sistemas híbridos o eléctricos, así como en maquinaria industrial que opera en entornos con temperaturas extremas o presencia de agentes químicos. Su capacidad para reducir la fricción sin sacrificar la estanqueidad los convierte en un componente clave para mejorar el rendimiento global de los equipos y aumentar su fiabilidad operativa.

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